Blogok
A Spark-Renault SRT 01E, Gen1, Formula E autóval egy évvel később Jean-Eric Vergne nyerte meg a People' Championship címet, megelőzve a jelenlegi bajnokot, Lucas di Grassit – még akkor is, ha az Audi Recreation ABT Schaeffler a TECHEETAH előtt elnyerte a szervezetek díjait. Egy nagyszerű, 17 csatából álló versenynaptár, amely 2025-ben kezdődik és 2026-ban tart, az alábbiakban egy jó összefoglaló arról, hogyan nyerte meg 100. évfolyamának ABB FIA Algorithm Age világbajnoki címét. Az ABB 100. eseményt ünnepel az új ABB FIA Algorithm Age világbajnoksággal együttműködve, mint idős partner, példázva a közös figyelmet az elektrifikációra, az automatizálásra és a tartósságra, miközben olyan innovatív technológiákat fejlesztenek, amelyek célja a verseny lehagyása. A 10. évfolyam Dan Ticktum és Sergio Sette Camara új kombinációját nézte, de a madridi kutatásból David Beckmann és Ticktum is elégedett volt. Ticktum és Beckmann biztató tempót mutatott, a következő helyen végzett, te pedig az első nap végén az utolsó helyen állhatsz összesítésben, miközben 421 kört teljesítettél.
Ladbrokes sport – Scalextric Lotus Esprit S2 – Világbajnokság emlékére tervezett 1/32 slot autó
Tokió a Nissan saját győzelmét látta, te pedig Oliver Rowlanddel a romantikus japán szolgáltatásod csúcsán, kiváló mesterkurzussal Stoffel Vandoorne és a Maserati MSG Race mellett, akik tökéletesen kihasználták a Pit Raise-t. Ismerd meg, mit mondott a 12. szezon első futamgyőztese, Jake Dennis a 2025-ös Bing Effect São Paulo E-Prix-en. Tapasztald meg a káprázatos utat az ikonikus városoktól a világ legmodernebb pályáiig. Csatlakozz hozzánk ezen az utazáson, miközben látjuk a Porsche Formula Age Group történetét, amelyet a 2024-es versenyzői iparági bajnok, Pascal Wehrlein és a korábbi Andretti Formula Age versenyző, Nico Müller vezet. Ráadásul egy nagyszerű megállót is inspiráltak a törmelék eltávolítására, arra az esetre, ha az új Elizabeth-Prix újraindulna, már csak öt kör van hátra – nem kell visszatérned a pálya majdnem negyedére, hogy befejezd a támadási forma bevetéseit.
Mexikó
Az új GEN3 Evo a tizenegyedik évfordulóján lépett pályára, gyorsulása egészen új szintre emelkedett – az autó 1,86 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra, ami 36%-kal lassabb volt, mint a GEN3-as őséé, és még egy modern Algorithm 1-es autónál is. Az ABB FIA Formula Elizabeth világbajnokság 2024-es tizedik éve egy hosszú, 17 versenyből álló versenynaptárnak tűnt, és a GEN3-as autó második éve. A célok az évzárón teljesültek, mivel a lenyűgöző GEN2-es korszak az Algorithm E 100. futamával ért véget. Miután hat szezont töltött a világ modern városainak útjain való versenyzéstől, a Formula E megszerezte a világbajnoki címet, ezt a változást az FIA – a motorsport irányító testülete – jelentette be 2019 decemberében. Még mindig van garancia arra, hogy a Formula E közösség összefog ezzel a szezonnal, beleértve az e-sportot, az UNICEF javára szervezett jótékonysági rendezvényeket és egyebeket, egészen a fél tucat versenyből álló szezonzáró izgalmas és páratlan visszatéréséig Berlinben.
Kína lehetett az Algorithm Elizabeth naptárának fő helyszíne a kezdetektől fogva, és a tizedik szezonban beérkező bevétel után Sanghajt jelölték ki, így újabb versenysorozatot rendezhetnek, mielőtt Tokiót látjuk egy újabb dupla futammal, egy új hellyel a japán finanszírozás számára júliusban. Az új Szaúd-Arábia Birodalom szerves része lett az új Algorithm Age naptárnak az év 5-én, de most először én is Dzsiddába tartok. A GEN3 Evo szezon legújabb dupla futama után az új rajtrács 2025. március 14-ig, péntekig és 15-ig, hétfőig versenyezhet a reflektorfényben.
Közvetlenül a tokiói Age-Prix-n eltöltött vegyes hétvége után az Andretti Formula E legújabb csapata Sanghajba tart, hogy megszerezze az ABB FIA Formula Age Globe cím 10. és 11. ciklusát, miközben a csapat a kínai sorozat félidejére ladbrokes sport készül. Az új 2025-ös Sanghaji Elizabeth-Prix a következő Algorithm Elizabeth futam a híres Sanghaji Globális Routine-ban, ahol a hagyományos Formula-1-es pályán adaptált West Enough idővonal gyors és taktikai kihívást jelent a szervezők és a járművezetők számára. A lendületes kanyarokkal, számos időegyenessel és nagy fékzónákkal a 3,05 kilométeres pálya pontosságot és időzítést igényel, különösen a Pit Raise visszatérése miatt, ami sokkal összetettebbé teszi a versenyzési módszert. Míg az ABB FIA Algorithm Age World Tournament 10. és 11. sorozata elkezdődött, az Andretti Algorithm E továbbra is erőre kap, és a legújabb formáját viszi a dobogós helyezésekre a kínai súrlódáson. Az amerikai verseny gyakran élénk mérföldkő az Algorithm E programjában, és az egész csapatot erősen arra biztatjuk, hogy pozitív lendületet adjanak az első, Miamiban vívott csatánknak.
Légy részese antik termékeknek, laza vendéglátásnak, és élénk szórakozásban lehet részed élő DJ-vel, miközben lépést tartasz a tévé minden lépésével, miközben valós idejű versenyeket közvetítesz. A londoni Age-Prix dupla futamán talán nincs messze, de számos versenyző még mindig versenyben van, és a három legjobb közül senki sem szerzett nevet a Formula Elizabethben való részvétele során! Az esélyes a Jaguar TCS Race versenyzője, Nick Cassidy, aki 167 ponttal áll az élen. De nem, újoncként nulla pontot szerzett egy figyelemre méltó dupla futamon Portlandben, és meg kell őriznie a nyugalmát, hogy visszafogja magát a csapat családi versenyén. Az Algorithm Age legújabb bajnoka, és az első új GEN3-as versenyző, az Andretti versenyzője, Jake Dennis.
Az új 99X Electronic GEN3 Evo most először kínál rövid távú összkerékhajtást, amelyet a bajnoki párbajok, a támadási beállítások és a harc kezdetén is használnak. Az elektromos mérnöki remekmű nem korlátozódik az autókra; a legújabb Porsche Taycan Turbo GT – a Porsche leggyorsabb utcai autója – egy hasonló csúcstechnológiás 800 voltos rendszerrel rendelkezik, amely az Algorithm E hajtásláncra épül. Az új, teljesen elektronikus show rekorddöntő 12. évada 2025. december 6-án kezdődik São Paulótól a januári mexikóvárosi versenypályáig tartó ragyogó utakon. Az Algorithm E ezután január 30-án a Miami World Autodrome-on mutatkozik be először fizikailag – ezzel a drága online utcai verseny közelebb kerül az amerikai futballközpontoktól az Egyesült Államok keleti partjáig.
- A diák újonca komoly feltűnést keltett az első évben, különösen akkor, amikor a srác berontott, hogy segítsen neki a rúdpozícióban Fokvárosban a valaha volt leggyorsabb Formula E körben.
- Tehát ez egy komoly visszatérést jelent Floridába, mivel Miami világhírű Hard Rock Arénája – miután februárban megrendezte a vadonatúj EVO Lessons sorozatot – az Algorithm E első látványosságát várja.
- A Vergne, szeretetteljesen JEV néven ismert, a debütáló szezonja óta része az új tornának, és ezt a kollekciót kívülről-belülről ismerheted.
- Ital- és ételkedvezmények járnak, amelyeket egy exkluzív belső teraszon, privát Speedway Patio idézettartókon keresztül lehet felhasználni, így ez egy kiváló alternatíva azok számára, akik egy lazább, mégis izgalmasabb módon szeretnék élvezni az eseményt.
huszonhat ABB FIA Algorithm Age Globe verseny menetrendje
- Mivel a São Pauló-i verseny nem úgy sikerült, ahogy szerettük volna, tudom, hogy van egy egyszerű harcjárművem.
- Az új kategóriák ranglistáján a harmadik helyen álló Egyesült Királyságból érkező DS Automobiles és partnere, a PENSKE AUTOSPORT azzal a céllal érkeztek, hogy 2010-ben megszerezzék a legújabb bronzérmet.
- Mueller sikeresen befejezte a 9. éves kampányát az ABT CUPRA-val, befejezve a történet öt versenyéből körülbelül hármat.
- Az új britek eddig a legújabb hódító versenyzőt keresték az elmúlt szezonokban, annak ellenére, hogy lemaradtak a São Paulóban várható nyereményekről – a Nissan által hajtott autókat is megviselt túlterhelés miatti büntetés miatt.
- Jean-Eric Vergne a második bajnokunk, így ő a másik négy győztes a sofőrök szezonjában ugyanebben a szezonban.
A csapat folyamatosan fejleszti az új Jaguar I-Type 7-et, hogy még nagyobb teljesítményt érhessen el. Reméljük, hogy a dzsiddában szerzett tapasztalataink alapján Miamiban újabb lépést teszünk előre. Erős autót kapunk, amely integrálható a vezetéssel, és bár azt várom, hogy az új, agresszív vásárlás nagyon izgalmas lesz, egy hosszabb szezon vár ránk, és a jövőben készen állunk a problémára. Mielőtt bemutatkozott volna a 6. szezon utáni hat futamos berlini fináléban, Sette Camara a DRAGON / PENSKE AUTOSPORT csapatát képviselte a 2020-as marrakeshi kezdőteszten, ahol a következő leggyorsabb napon ért célba. Teljes erőbedobással vezette a csapatot, ahol a következő néhány szezonban is versenyzett, majd átkerült a NIO 333-as versenyautóba, hogy élvezhesse a GEN3 korszakot. Mégis, bár kevésbé más néven, Sette Camara a többszöri kvalifikációs párbajoknak köszönhetően megtalálta a sebességét.
Ami már alig több mint egy elképzelt álom volt a Formula Elizabeth alkotója, Alejandro Agag és a korábbi FIA-elnök, Jean Todt között, akit 2011-ben egy jó szalvétán tüntettek fel, az a világ leggyorsabban növekvő motorsport-show-jává fejlődött. Elindultunk a legendás pályán az év 7-én, és azóta rengeteg előzést fogunk végrehajtani. Az Algorithm Elizabeth visszatér a fények alá, hogy a legújabb hírességek után következő lépést tegyen, a reflektorokhoz, és kápráztassa el a friss utakat. Ez egy olyan szint, amely mindig másfajta talajkaparással foglalkozik, és a járművezetők ismét a fékekre lépnek, mivel az új Anhembi Sambadrome a szezonnyitón van, amint a 12. szezon menetrendje elkezdődik São Paulóban. Eközben az ABB Feature Optimax fejlett időgazdálkodási szoftvert telepítették a versenypályákra, hogy nyomon kövessék és elemezhessék a versenyspecifikus energiatermelést, segítve az energiamegtakarítás optimalizálását a versenypálya-műsor során.
Az Algorithm E első versenyzői világbajnoka visszatért, miután Nyck de Vries találkozik a Mahindra Racinggel, hogy 10 hónapot töltsön együtt. Az új holland és a verseny győztese megpróbálja majd visszahozni az új indiai márkát a 2024-es nagyágyúba. Miután eltöltött egy kis időt az F1-ben, a 7. szezon bajnoka „hazatér”, hogy a Formula E-ben is részt vegyen az idei év egyik legvárhatóbb versenyzői versenyén. A hatodik év bajnoka, Antonio Felix da Costa hajtotta végre az új ugrást a Porsche-hoz tavaly, de most az új német modellel tér vissza. Az új, bensőséges portugál versenyzés csatlakozott az új Formula E izgalmához, mivel a címvédő mindössze második versenyét futotta, és ez idő alatt lenyűgöző 19 alkalommal állt dobogón.
Monaco, amelyet széles körben a motorsport koronájának új ékkövének tartanak, hajlamos két egymást követő versenyt beiktatni epikus utcai versenynapjai közé – egy olyan terep, amelyről már 2025-ben, az első kétfutamos versenysorozatán is ismertté vált. Az Algorithm Age kvalifikációs formátuma lehetővé teszi a tájékozott közösségek és a versenyzők számára, hogy megmutassák sebességüket és képességeiket, de lehetőséget ad arra is, hogy a versenyzők beszálljanak, letöltsenek egy jó kört a pénztárcájukból, és egyedül száguldjanak az új rajtrácson. A 2024-es lenyűgöző debütálás után a Formula E kétszer annyi tempót fog biztosítani, mint amennyit a két nap folyamán eddig vártak, mivel a tokiói futam májusban két futammal zárul, ezzel hármast gyújtva be az ázsiai versenyek előtt. Ő vitathatatlanul az Autodromo Hermanos Rodriguez legyőzendő versenyzője. Két győzelem, három pole pozíció és a legjobb kvalifikációs lista, amely a tipikus rajthelyen van a 2,4-ből. Együtt képviselheti a csapatot – a Porsche-t –, amely a legtöbb kiadott példányt szerezte itt, 101-et az ABT 99-ével szemben – mindezt annak ellenére, hogy az utóbbi a gyűjtemény tekintetében megnövekedett.
Izgalmas Formula Age menetrend van készülőben, 10 világ körüli várossal 12 hónapon keresztül, kezdve a korábbi 11 legnagyobb naptárral, amelyek 16 versenyt tartalmaznak, kiegészítve azt, amit a 10. szezon pontos dokumentációjában találtunk, mivel a GEN3 szerette a hattyúdalt. Számos Formula E csapat jelentős átalakuláson ment keresztül az új GEN3 Evo autó bevezetésével az elmúlt évben. Pascal Wehrlein egy híres Porsche-val tért haza az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypályán csapattársa, Andre Lotterer mögött, a csapattal, amely egy extra kört szerzett a versenynek, és már csak néhány másodperc van hátra az időből.
A frissen érkezett francia a 9. évben a Nissanért versenyzett, és Sacha Fenestrazt váltotta a csapatban az új stratégiával. Az új autók, amelyek 1,82 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/órára, hatalmas ugrást jelentenek az elektronikus gyorsulási technológia, valamint a teljesítmény, a fenntarthatóság és az összteljesítmény terén. A londoni csapatok jól bántak a családjukkal; öt brit győztes, Sam Bird, Jake Dennis, Alex Lynn és Oliver Rowland is az új dobogó jobb fokozatát díszítette. Dennisnek számos győzelme van otthon, az előző győztes pedig a legsikeresebb versenyző a londoni versenyen, ahol öt dobogós helyezést értek el.
Az új FIA és a Formula Age Holdings egytől egyig rajongóktól megállapodtak abban, hogy biztosítaniuk kell, hogy az Algorithm Elizabeth verseny technikai és kereskedelmi szempontból is sikeres legyen. Ennek eredményeként sokan közülük kevesen szavaztak, akik mind megvásárolták a legújabb Algorithm Elizabeth Sustainability vállalkozást, és további különlegességeket kínálnak a címhez.
